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スペイドとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
806 中古車掲載台数 256
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・Bモニター・左パワースライドドア

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア シートヒーター ETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 4WD スマートキー2個 ワンオーナ 3年保証付

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ/TV Bカメラ 自動ドア 2年保証付

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ワンセグ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙車 純正ナビ 電動スライドドア Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    59万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HID ナビ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左側パワースライド・プッシュスタート

    本体価格
    58.7万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ 背面レス

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD メタリックカラー リフトアップ 角目4灯

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアルARBバンパーブラッドレーAW

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 GX 4WD リフトアップ ブラッドレー16インチ

    本体価格
    368.5万円

関東
235
54.4万円
関西
91
48.3万円
東海
128
55.3万円
北海道
54
65.5万円
九州
86
57.3万円
東北
72
57.4万円
北陸・甲信越
73
55.2万円
中国
46
62.6万円
四国
21
53.2万円
地域別台数
関東
80
323.5万円
関西
16
271万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
335.4万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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スペイドとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  ランドクルーザー80
145万円224.4万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1329~1496 排気量(cc) 3955~4476
95~109 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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