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エスクァイアとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
73.1万円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 228万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
951 中古車掲載台数 86
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 禁煙車 9型ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TRDエアロWeds18AW社外車高調アルパイン

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正ナビTV/Bカメラ/Cセンサ-/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    137万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 車椅子仕様車 2脚

    本体価格
    279万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア XI 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi アルパイン11SDナビ フリップFSBカメ

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    177.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 雹害車9インチナビリアモニLED両PSD

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD ナビ 後席モニター バックモニター

    本体価格
    182万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD ACC 黒革 パノラマSR 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    252.7万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGアドバンスドP パノラマSR ナビ360°

    本体価格
    448.6万円

関東
268
225.1万円
関西
165
231.1万円
東海
115
218.6万円
北海道
38
211.5万円
九州
163
217.1万円
東北
64
224.4万円
北陸・甲信越
66
232万円
中国
43
232.2万円
四国
29
233.9万円
地域別台数
関東
43
510.1万円
関西
9
639.9万円
東海
10
548.3万円
北海道
10
560.2万円
九州
2
272.4万円
東北
5
390.6万円
北陸・甲信越
4
596.3万円
中国
3
549.3万円
四国
0
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エスクァイアとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
259.2万円346.1万円 新車時価格 695万円1057万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
99~152 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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