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エスクァイアとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
56.6万円402.6万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
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1414 中古車掲載台数 30
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/両側電動スライドドア/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi セーフティセンス コーナーセンサー付 両側パワスラ WAAC 8人乗り 9インチSDナビTV

    本体価格
    206万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD オートハイビーム レーンキーピング ハンドルヒーター ハーフレザーシート オートライト ステリモ コーナーセンサー 3列シート 純正10インチSDナビ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 4WD 9インチナビ 両側電動スライド

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ 両側電動ドア 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ハイブリット80エスクァイア・両側パワースライド・トヨタ純正ナビ・バックカメラ・ETC付き

    本体価格
    90万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi エアサス公認 ZRR80G改 社外19インチAW アルパイン9インチナビ 両側パワースライドドア 黒革シート

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    287.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード セーフティセンス/快適温熱シート/両側パワースライドドア/ビルトインETC2.0/10インチ純正ナビ&フルセグ&バックカメラ/Bluetooth/LED/オートライト/ハーフレザー/純正アルミ&エアロ/ハンドルヒーター/禁煙車

    本体価格
    279.4万円

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    158万円

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    本体価格
    応談

関東
363
206.2万円
関西
222
209.5万円
東海
240
202.9万円
北海道
53
199万円
九州
239
209.1万円
東北
101
204.8万円
北陸・甲信越
63
200.7万円
中国
89
212.2万円
四国
44
215.1万円
地域別台数
関東
14
366.6万円
関西
4
416.7万円
東海
5
556.4万円
北海道
0
---
九州
5
327.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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エスクァイアとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   シボレー  カマロコンバーチブル
259.2万円346.1万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 1998
99~152 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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