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エスクァイアとデルタを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとデルタの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ランチア  デルタ
VS
59万円398万円
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中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
1263 中古車掲載台数 11
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    220.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 1年保証 9型ナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi NSZT-W64ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    113.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ・黒革・サンルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側パワスラ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 新品タイヤ/11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正ナビ フルセグTV 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード セーフティセンス 後席モニター 純正ナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 両側パワスラ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    1280万円

関東
359
223万円
関西
201
225万円
東海
185
225.8万円
北海道
49
225.6万円
九州
194
225.7万円
東北
91
222.8万円
北陸・甲信越
82
220.3万円
中国
66
223.4万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
6
1215.4万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1365万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エスクァイアの中古車を探す

デルタの中古車を探す

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エスクァイアとデルタのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ランチア  デルタ
259.2万円346.1万円 新車時価格 495万円565万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1797~1986 排気量(cc) 1995
99~152 最高出力(馬力) 210~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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