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エスクァイアとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとコンチネンタルの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   リンカーン  コンチネンタル
VS
56.6万円402.6万円
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中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 8
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 車検.令和8年 7月まで TRDグリル Fバンパー 新品タイヤ パナ大型液晶フルセグ ナビ  電スラ セーフティセンス スマートキー バックカメラ ドライブレコーダー 禁煙車 ETC

    本体価格
    256.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 社外ナビ 衝突軽減 LEDヘッド ドラレコ ETC

    本体価格
    230.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 禁煙車・TRDエアロ・両Pドア・LED・Pスタート&スマートキー・ナビ&Bカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 後期・9インチフルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・両側自動ドア・LEDライト・フォグLED・トヨタセーフティセンス・15AW・ETC・シートヒーター・アイドリングストップ・フロアマット

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ナビ TV 両側パワースライド

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 純正10型ナビ 後席モニタ クルコン LED ETC

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ 純正9型ナビ フリップダウンモニター バックカメラ ドライブレコーダー ETC リアオートエアコン 両側電動ドア 半革シート シートヒーター LEDヘッド オートライト

    本体価格
    194.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビバックカメラ両側パワースライド

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正10型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    272.3万円

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  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
365
205.7万円
関西
219
207.1万円
東海
238
202.9万円
北海道
50
200.5万円
九州
241
208.7万円
東北
101
204.4万円
北陸・甲信越
64
201.8万円
中国
93
212.4万円
四国
45
214.5万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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トヨタ  エスクァイア   リンカーン  コンチネンタル
259.2万円346.1万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1797~1986 排気量(cc) 4600
99~152 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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