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エスクァイアとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  RX-8
VS
59万円398万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1261 中古車掲載台数 371
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi モデリスタエアロ パワスラ 9インチナビ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi LEDヘッド スマートキー シートH 横滑防止

    本体価格
    133万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    213万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 前方ドラレコ・片側パワスラ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア ハイブリッド GI 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード ドラレコ ナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ モデリスタエアロ/後席モニター/ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 衝突軽減 ナビ Bモニ TRDエアロ

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 

    本体価格
    275.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙車 BIGX9型ナビTV 12.8型後席モニター

    本体価格
    196万円

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    148万円

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    66.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/AW19インチ/圧縮測定済

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    308万円

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    本体価格
    55.2万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー記録簿 29600KM 5速MT 禁煙

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  • マツダ RX-8 タイプS 

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  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    93万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RE雨宮redomタイプA3 RE雨宮車高調 ADVAN

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外エアロ/Rマジックマフラ-/LMsportAW/MT

    本体価格
    74.9万円

関東
356
223.1万円
関西
208
226.5万円
東海
178
225.7万円
北海道
47
228.5万円
九州
194
225.9万円
東北
92
221.5万円
北陸・甲信越
82
221.1万円
中国
68
225.2万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
141
113万円
関西
43
143万円
東海
55
148.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
104.4万円
中国
40
135.3万円
四国
24
80.8万円

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エスクァイアとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   マツダ  RX-8
259.2万円346.1万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1797~1986 排気量(cc) 1308
99~152 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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