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エスクァイアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  ローレル
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 132
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi ナビ レーンアシスト コーナセンサ BT接続

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード トヨタセーフティセンスSDフルセグナビ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙車 黒本革 両側Pスラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 後期モデルBluetoothナビTSSドラレコ

    本体価格
    254.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ フリップダウン モデリスタ 両側電動ドア

    本体価格
    241.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ディーラー純正SDナビ・ワンオーナー

    本体価格
    323.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi SDナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    282.4万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 4WD 12.1フリップダウンモニター・寒冷地仕様

    本体価格
    292.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 黒本革シートWパワスラ純正ナビフルセグ

    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    79万円

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    98万円

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    138万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS オートエアコン タイベル交換済 関西仕入

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    130万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25det 5速hks2835整備

    本体価格
    253万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    160万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 5MT載替公認 5MT 外品フルエアロ

    本体価格
    249万円

関東
398
229.1万円
関西
206
237.2万円
東海
173
225.9万円
北海道
47
223.9万円
九州
212
228.4万円
東北
77
230.1万円
北陸・甲信越
58
236.9万円
中国
60
237.8万円
四国
45
234.2万円
地域別台数
関東
49
153.8万円
関西
19
184.8万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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エスクァイアとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  ローレル
259.2万円346.1万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
99~152 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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