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エッセとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   日産  ローレル
VS
9000円113万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
373 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 走行30千K・アルミ付夏タイヤ新品

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検R8年3月

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 夏冬タイヤ下廻り防錆加工付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検R8年10月 タイミングチェーン キーレス

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 検2年 5MT Tチェーン ETC 社外エアクリ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ Dセレクション 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス エアコン

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 D TEIN車高調

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 後期最終型5MT RacingHAMMERエアロ 車高調

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG フルエアロローダウン19AWシートカバー黒

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII 

    本体価格
    159万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 後期型 本革 直6/RB25エンジン 純正アルミ

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    79万円

  • 日産 ローレル C130 GL-6 ガメラ 5MT・エンジンミッションO/H済・ソレタコ

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    486万円

  • 日産 ローレル クラブS RB25ターボ 5速公認 車高調 マフラー

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    259万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19AWブラックライト

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    165万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 社外マフラー社外ナビフルエアロローダウン

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    136万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

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  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    86.4万円

関東
97
30.8万円
関西
88
33.5万円
東海
54
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
46
25.7万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
25
24.9万円
四国
17
28.7万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ダイハツ  エッセ   日産  ローレル
68.3万円112.7万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
58 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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