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MIRAIとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
59.6万円640万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 218万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
134 中古車掲載台数 84
  • トヨタ MIRAI ベースグレード 9インチナビ 革パワーシートヒーター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減ブレーキ・TCナビ・全周囲モニター

    本体価格
    433万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティセンス ナビ テレビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ MIRAI Z アドバンスド ドライブ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    422万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ドラレコ 18アルミ セーフティーセンス

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9インチナビTV レーダークルーズ 白革

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC ナビ TV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 本革シート 純正12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    798万円

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    598万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD カーボンPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    218万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    639万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    918万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMG Advanced NavigationPKG

    本体価格
    582万円

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    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    283万円

関東
57
205.8万円
関西
14
265.4万円
東海
30
228.8万円
北海道
1
148万円
九州
9
212.1万円
東北
9
203.7万円
北陸・甲信越
5
208.5万円
中国
9
184.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
41
502.3万円
関西
10
652.6万円
東海
10
548.3万円
北海道
10
557.2万円
九州
2
272.4万円
東北
5
390.6万円
北陸・甲信越
3
575.7万円
中国
3
549.3万円
四国
0
---

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MIRAIとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
710万円861万円 新車時価格 695万円1057万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
--- 排気量(cc) 1991
182 最高出力(馬力) 306~421
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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