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MIRAIとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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MIRAIとビーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  MIRAI   ダイハツ  ビーゴ
VS
75.9万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 49万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
102 中古車掲載台数 7
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 安全ブレーキ 純正9インチSDナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル TV ナビ Bカメラ付 電動シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減/9型ナビ/黒レザー/クルコン

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ クリアランスソナー

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    107.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ 衝突軽減 Rクルーズ フルセグ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースグレード 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 車検整備付 7.7Mキロ ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

    本体価格
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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

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    76.6万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD タイミングチェーン 後期型 寒冷地仕様

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

    本体価格
    66万円

関東
35
168.4万円
関西
10
201.3万円
東海
34
242.4万円
北海道
1
375万円
九州
8
269.2万円
東北
2
123.9万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
7
180.1万円
四国
3
406.7万円
地域別台数
関東
2
69.5万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
1
76.6万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  MIRAI   ダイハツ  ビーゴ
710万円861.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
--- 排気量(cc) 1495
182 最高出力(馬力) 109
MR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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