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MIRAIとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MIRAI   ランドローバー  フリーランダー2
VS
58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
113 中古車掲載台数 13
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 白本革シート/HDDナビ/ETC/禁煙車/水素

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ ETC レーダークルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ パノラマル-フ本革JBLセ-フティセンス20AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 水素エンジン  ナビ バックカメラ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 

    本体価格
    418万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 黒革 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    93.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュハーフレザー アルパインサウンド

    本体価格
    50万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 後期型/1オ-ナ-/シ-トH/ステアリングH/ナビ

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc フルTV ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 4WD/ナビ/AUTOライト/クルーズコントロール

    本体価格
    39.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    68.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 4WD ターボ 黒革 ナビ 後カメラ MERIDIAN

    本体価格
    124万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

    本体価格
    60万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc AA評価4.5点 ベージュレザー ナビ

    本体価格
    133.8万円

関東
47
181.2万円
関西
16
189.5万円
東海
23
217.6万円
北海道
1
385万円
九州
8
222.2万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MIRAIとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  MIRAI   ランドローバー  フリーランダー2
710万円861万円 新車時価格 390万円584万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1885×1470 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
--- 排気量(cc) 1998~3192
182 最高出力(馬力) 232~240
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

---
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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