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MAZDA2とMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とMIRAIの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  MIRAI
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 113
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 4WD 雹害車

    本体価格
    124.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 前後ドラレコ ETC 360度カメラ

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツコネナビ 地デジ 360°ビューモニ

    本体価格
    159.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ 360度ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD ディスプレイオーディオ全方位カメラ

    本体価格
    157.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ オプション20インチ パノラマルーフ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビ TV  ETC Bカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル OEP×ROWEN コンプリートカー

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    99万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒レザー 純ナビTV Sセンス 走行25200KM

    本体価格
    138万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 衝突軽減/BSM/黒革/9型ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ /ベンチレーション黒革シート/衝突軽減/LKA

    本体価格
    268万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ ETC 革シート 後期

    本体価格
    101.8万円

関東
438
145.1万円
関西
171
150.7万円
東海
104
151.5万円
北海道
30
155.6万円
九州
123
151.3万円
東北
70
143万円
北陸・甲信越
61
151.5万円
中国
57
146.9万円
四国
20
148.7万円
地域別台数
関東
47
181.2万円
関西
16
189.5万円
東海
23
217.6万円
北海道
1
385万円
九州
8
222.2万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
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MAZDA2とMIRAIのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  MIRAI
145.9万円277.8万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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