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インプレッサハッチバックSTIとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとMIRAIの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  MIRAI
VS
72万円980万円
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中古車相場 39万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
133 中古車掲載台数 128
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 18AW車高調 マフラー エアクリ ナビTV MOMO

    本体価格
    240.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 400台限定

    本体価格
    339.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI WRX STI Aライン タイプS 

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT タイベル交換済 新品クラッチ

    本体価格
    148.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT VARISボンネット HKSマフラー

    本体価格
    164.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 黒半革/禁煙車/地デジナビ/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTスマートキーSTI半革シート試乗OK

    本体価格
    153.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD STIコンビシート STI18AW ナビ BT音楽

    本体価格
    102.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 限定車/STIコンプリート/純正レカロ/禁煙車

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    140万円

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    353万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9型ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ/バックカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MIRAI Z モデリスタエアロ 本革 サンルーフ ナビTV

    本体価格
    259万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒合皮シート ナビ地デジ プリクラッシュ

    本体価格
    63.9万円

関東
52
179.6万円
関西
25
200.7万円
東海
19
167.7万円
北海道
12
255.1万円
九州
8
201.1万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
13
204.6万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
45
181万円
関西
15
241.2万円
東海
42
199.6万円
北海道
1
375万円
九州
12
244.6万円
東北
3
180.7万円
北陸・甲信越
2
257.5万円
中国
7
176.3万円
四国
1
330万円

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インプレッサハッチバックSTIとMIRAIのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   トヨタ  MIRAI
315万円473.6万円 新車時価格 710万円861.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) 182
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

新型MIRAIがプレミアムFCVに進化

トヨタは、燃料電池自動車(FCV)「MIRAI」をフルモデルチェンジし、2020年12月9日より販売を開始した。新型MIRAIは、環境への配慮とプレミアムカーとしての魅力を両立させることを目指して開発された。エモーショナルなデザインと先進的な機能を搭載し、ゼロエミッションながら優れた走行性能を誇る。走行時に空気をきれいにする「マイナスエミッション」機能が搭載され、吸入した空気を浄化して排出する仕組みが導入された。また、航続距離も850kmに向上しており、実用性が高まっている。さらに、災害時には外部への電力供給が可能な給電機能も標準装備されており、非常時の安心感を提供する。トヨタは、この新型MIRAIが未来の水素社会に向けた重要な一歩であると位置づけている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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