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ESとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ESとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

レクサス  ES   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
698万円880万円
ESの相場表を見る
中古車相場 73.8万円428万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
2 中古車掲載台数 179
  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー

    本体価格
    880万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 特別仕様TRD Dynamics PKG.フルオプション

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    835万円

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    本体価格
    148万円

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    138万円

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    179万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外HDDナビTV Sキー

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 4WDターボ6MTナビバックカメラETC

    本体価格
    197.8万円

関東
2
857.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
71
178.7万円
関西
24
175.4万円
東海
32
224.2万円
北海道
12
148.9万円
九州
12
153.9万円
東北
7
134.6万円
北陸・甲信越
13
166万円
中国
7
157.3万円
四国
1
167.9万円

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ESとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   スバル  インプレッサハッチバックSTI
580万円698万円 新車時価格 315万円473.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2487 排気量(cc) 1994~2457
178 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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