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オーリスとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとMIRAIの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  MIRAI
VS
27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
200 中古車掲載台数 115
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白本革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグ Bカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ GAW禁煙セーフティS地デジナビETC衝突軽減

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用  シャア音声ナビ 専用エアロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WDナビフルセグワンオーナーETC

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ナビ ETC バックカメラ 令和8年3月

    本体価格
    99万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD フルセグTVメモリーナビバックカメラ付

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII 1.2ターボ300台限定コンプリート9型ナビ

    本体価格
    339.1万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ MIRAI レザーシート 純正ナビTV Bカメラ ETC レーダークルコン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチ純正ナビ ETC 置充電

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ ETC 革シート 後期

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 衝突軽減 本革エア 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    477万円

  • トヨタ MIRAI Z 

    本体価格
    373万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ ナビ 全方位カメラ 本革 BSM ICS TSS

    本体価格
    412万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 本革シート 純正12.3型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    308.6万円

関東
55
108.9万円
関西
24
92.2万円
東海
34
96.2万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円
地域別台数
関東
47
181.2万円
関西
17
192.6万円
東海
23
217.6万円
北海道
1
385万円
九州
9
212.5万円
東北
5
143.3万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
9
164.7万円
四国
0
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トヨタ  オーリス   トヨタ  MIRAI
171万円370.9万円 新車時価格 710万円861万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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