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ピクシスメガとM3を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   BMW  M3
VS
38万円176.7万円
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中古車相場 267.3万円3850万円
M3の相場表を見る
209 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライド・フルセグナビ&ETC付

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減B 純正ナビ ドラレコ 両側自動ドア

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD ナビ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII TCナビ(フルセグ)

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SAIII 

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SA 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    42.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII CDオーディオ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 両側電動スライドドア・前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    680.7万円

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    応談

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  • BMW M3 3.0 

    本体価格
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  • BMW M3 SMGII 車高調マフラーエアクリーナー19インチAW

    本体価格
    292万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブPKG CICユニットナビ

    本体価格
    489.5万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック アンドロイドナビ・Bカメラ・レザーシート

    本体価格
    293万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック BBS20インチ パワークラフトマフラー

    本体価格
    358万円

関東
62
105.1万円
関西
33
112万円
東海
25
117.1万円
北海道
15
121.6万円
九州
36
98.9万円
東北
10
112.1万円
北陸・甲信越
14
107.3万円
中国
8
121.3万円
四国
6
101.6万円
地域別台数
関東
17
529.4万円
関西
13
472.3万円
東海
10
555.1万円
北海道
2
498万円
九州
4
1591.7万円
東北
1
490万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
358万円
四国
1
494万円

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ピクシスメガとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   BMW  M3
135万円187.6万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
658 排気量(cc) 3999
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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