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デミオとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスメガ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 37.5万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 313
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビ・TV・CD・DVD・Bカメラ・LED・ETC

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビ/Bluetooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減システム 純正フルセグナビ

    本体価格
    94万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ LEDヘッドライト 衝

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC CD再生

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ Bluetooth ETC スマートキー 禁煙

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター HUD BSM ETC

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII レイズ16AW 社外HDDナビ 両側Pスライド

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 修復歴なし 衝突軽減装置 オートミラー

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ 両側パワスラ Bカメラ LED

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 ETC

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 地デジナビ 両電動スライド Bカメ ETC

    本体価格
    67.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 修復歴無 バックカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ&地デジ 両側パワースライド

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 

    本体価格
    79万円

関東
351
68.9万円
関西
164
72.3万円
東海
210
72.5万円
北海道
69
72.6万円
九州
157
68.4万円
東北
129
77.2万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
129
80.4万円
四国
53
73.6万円
地域別台数
関東
94
104.9万円
関西
41
112.7万円
東海
51
111.1万円
北海道
21
120.2万円
九州
41
105.6万円
東北
25
123.6万円
北陸・甲信越
18
97.3万円
中国
12
117.7万円
四国
10
119万円

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デミオとピクシスメガのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  ピクシスメガ
135万円227.9万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1298~1498 排気量(cc) 658
92~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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