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ピクシスメガとATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとATSクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   キャデラック  ATSクーペ
VS
25万円170.1万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 199.9万円
ATSクーペの相場表を見る
309 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 純正SDナビ BLUETOOTH対応 ワンセグ オートライト CD バックカメラ アイドリングストップ 横滑り 純正アルミ オートライト 純正フォグ 禁煙車

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ターボ 地デジメモリーナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X ターボBT接続ナビTVスマートキーETC電動スライドドアLEDヘッド

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ フルセグTV 両側パワースライドドア バックカメラ BTオーディオ ドラレコ USB電源ソケット LEDヘッドライト スマートアシスト スマートキー プッシュスタート 純正14インチAW

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 左側オートスライド スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ・TV・バックモニター・ETC・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ D 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD フルセグメモリーナビ CD&DVD再生 バックカメラ LEDオートライト フォグランプ バックカメラ 運転席シートヒーター 14インチアルミ 横滑り防止 オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATSクーペ プレミアム 

    本体価格
    199.9万円

関東
82
102.1万円
関西
44
108.4万円
東海
46
106.4万円
北海道
19
113.3万円
九州
58
102.2万円
東北
17
98.6万円
北陸・甲信越
21
106.9万円
中国
9
113.3万円
四国
13
111.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
199.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ATSクーペの中古車を探す

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ピクシスメガとATSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   キャデラック  ATSクーペ
135万円187.6万円 新車時価格 509万円595万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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