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アコードとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   トヨタ  ピクシスメガ
VS
29万円560万円
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中古車相場 29万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
350 中古車掲載台数 295
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 禁煙1オーナー/無限エアロ/5ZIGENマフラー

    本体価格
    360万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS タイミングベルト交換済み

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ホンダセンシング 本革シート サンルーフ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ純正ナビ/フルセグ.HDMIクルコン

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX HONDAインターナビ サンル-フドラレコ前後

    本体価格
    314.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT CL7 タイミングチェーン

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー/センシング/パワーシート/

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ・フルセグ・リヤカメラ・純正エン

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL ナビ 革シート HID  シートヒーター

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ D SAII D SAII

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 後期 無修復 ナビTV 両側電動スライド ETC

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D 社外ナビ 社外ドラレコ フルセグ キーレス

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・1.4万km

    本体価格
    141.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 両側電動ドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    64万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ Bカメラ 両側電動PSD ETCドラレコ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII サポカー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    138.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 4WD 衝突軽減装置 禁煙  両側電動スライドドア

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマートアシスト3/ドライビングサポートP

    本体価格
    97万円

関東
151
218.2万円
関西
40
252.2万円
東海
42
280.1万円
北海道
10
171.8万円
九州
43
318.9万円
東北
24
267.2万円
北陸・甲信越
15
279.6万円
中国
15
281.1万円
四国
10
212.1万円
地域別台数
関東
78
105.3万円
関西
47
121万円
東海
37
126.3万円
北海道
19
116.6万円
九州
43
110.5万円
東北
22
124.7万円
北陸・甲信越
23
95.4万円
中国
9
125.5万円
四国
17
118.9万円

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アコードとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  ピクシスメガ
544.9万円 新車時価格 135万円187.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1993 排気量(cc) 658
147 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアコードの中古車は350台、ピクシスメガの中古車は295台掲載しています。
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