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ピクシスメガとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  S2000
VS
29万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
290 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD トヨタ認定中古車 メモリーナビ 地デジ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD ナビ Bluetooth バックカメラ Wパワスラ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L 純正SDナビ キーフリー 左側自働ドア

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D ナビTVバックカメラ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII ナビ 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD ナビTV Bカメラ 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII ナビバックカメETC両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.0 Megan Racingリアアッパー・トーコンアーム

    本体価格
    492.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 EG/MTオーバーホール パンデムエアロ車検渡

    本体価格
    573万円

  • ホンダ S2000 2.0 クラックス車高調 ブリッドフルバケ

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 レーシングカー 軽量 耐久

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 無限マフラー/モデューロサスペンション

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 RAYS17アルミ 車高調 赤レザー エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 電動オープン・モデューロエアロ・キーレス

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 BRIDEセミバケ 無限マフラー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6速MT 社外オーディオ ETC

    本体価格
    380.8万円

関東
77
104.6万円
関西
44
119万円
東海
38
124.9万円
北海道
19
116.6万円
九州
45
109.9万円
東北
21
127.3万円
北陸・甲信越
22
93.9万円
中国
9
125.5万円
四国
15
119.1万円
地域別台数
関東
97
452.7万円
関西
31
387.7万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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ピクシスメガとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ホンダ  S2000
135万円187.6万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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