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ピクシスメガとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ジャガー  XKクーペ
VS
25万円170.1万円
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中古車相場 120万円458万円
XKクーペの相場表を見る
309 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 走行1800キロ/ドラレコ・ETC/禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ 両側電動パワースライドドア バックカメラ フルセグTV 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bluetooth音楽 禁煙車

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド 両側電動ドア 禁煙車 LEDフォグ オートハイビーム 純正14インチAW オートエアコン 純正革巻きステアリング 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側パワースライドドア・バックカメラ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ ドラレコ Bluetooth接続 ETC バックカメラ オートライト 両側パワースライドドア アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー 純正14インチアルミ 電格ミラー ドアバイザー フロアマット

    本体価格
    126.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA スマートアシスト イクリプスナビ TV ETC LEDヘッドライト 左パワースライドドア 右リアイージークローザー スマートキー プッシュスタート エコアイドル オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII オーディオ CD パワーステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート ベンチシート 両側パワースライドドア イージークローザー オートエアコン

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ Gターボ SA3 認定中古車LITE フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 

    本体価格
    143万円

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    応談

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    257万円

関東
81
100.9万円
関西
43
109.2万円
東海
46
106.5万円
北海道
21
111.1万円
九州
58
101.2万円
東北
16
101.2万円
北陸・甲信越
22
106.9万円
中国
8
118万円
四国
14
112.2万円
地域別台数
関東
15
272.5万円
関西
5
308.4万円
東海
2
361.9万円
北海道
1
120万円
九州
3
217.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとXKクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ジャガー  XKクーペ
135万円187.6万円 新車時価格 1130万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
658 排気量(cc) 4196~4999
52~64 最高出力(馬力) 304~550
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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