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ピクシスメガとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  スープラ
VS
37.5万円188万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
315 中古車掲載台数 169
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII OP10年保証対象車 コーナーセンサー 両側

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII スマートアシストIII ETC ドラレコ 社外ナビ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 社外フルセグナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正SDナビ 両側パワスラ Bカメラ LED

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    106.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 社外ナビ 両側パワスラ ETC ドラレコ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII トヨタ認定中古車

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 後期 ナビTV フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD ナビTV Bカメラ 両側電動ドア ドラレコ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 387ps レークル プリクラ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    686.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー GRPARTS Carplay 革シート

    本体価格
    843.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ エアロトップ 改造車買取スポーツカー買取

    本体価格
    960万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 前後ドラレコ ETC JBLS 禁煙車

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション 100台限定車

    本体価格
    899万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアサス 前後BIGブレーキ 内装ブルー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ エレクトロニクス仕様車 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 3.1L 2JZ-GTE HKS GT2835

    本体価格
    750万円

関東
95
104万円
関西
41
113.9万円
東海
52
111.3万円
北海道
20
123.2万円
九州
41
107万円
東北
25
123.6万円
北陸・甲信越
17
97.8万円
中国
12
118万円
四国
12
114.5万円
地域別台数
関東
56
594万円
関西
17
588万円
東海
36
586.6万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
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ピクシスメガとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   トヨタ  スープラ
135万円187.6万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
52~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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