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ピクシスジョイとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  ジェイド
VS
29万円156万円
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中古車相場 39万円252.3万円
ジェイドの相場表を見る
234 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII ナビゲーション スマートキー 前席シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ LEDフォグランプ LEDイルミネーション 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII 1年間距離無制限保証

    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    101万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナ/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/DVD再生/CD録音/

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 走行1.3万km・LED・フォグ・ナビ・TV

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 純正SDナビ&TV CD再生・SD&ブルートゥース対応 バックカメラ ABS 両席エアバック 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 オートライト&ハイビーム インテリキー UVカットガラス タイミングチェーン仕様

    本体価格
    86.8万円

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    100.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

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    179.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS LEDヘッドライト・RS専用エクステリア・メ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X Honda SENSING 純正ナビ Lane Watch 後退出

    本体価格
    120万円

関東
65
96.5万円
関西
26
83.8万円
東海
34
92.5万円
北海道
26
103万円
九州
36
89.3万円
東北
16
101万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
8
90.9万円
四国
7
75.7万円
地域別台数
関東
90
135.5万円
関西
29
128.5万円
東海
19
131.1万円
北海道
1
60万円
九州
25
118.6万円
東北
22
109.3万円
北陸・甲信越
15
122.2万円
中国
15
127.3万円
四国
6
134.9万円

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ピクシスジョイとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   ホンダ  ジェイド
122万円180.4万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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