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208とピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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208とピクシスジョイの中古車情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
15.5万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 38.5万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
244 中古車掲載台数 191
  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 GT ターボ マニュアル6速 キー2本 ETC

    本体価格
    20万円

  • プジョー 208 シエロ スペアキー ETC

    本体価格
    38万円

  • プジョー 208 GTライン ACC carplay Bカメ 半革 ドラレコ 17AW ETC

    本体価格
    246.5万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 GTi 30thアニバーサリー 

    本体価格
    129万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー/Applecarplay/Bカメラ/ETC

    本体価格
    259.3万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ テレビ付き ETC ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザーシート クルコン 衝突軽減B

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 アリュール 5MT ETC 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SA3 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F X SDナビ  DVD ETC スマートキー

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション スマートアシスト3 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション スマアシ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 2年保証 ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 1年保証 ナビTV DVD バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション シートヒーター・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    124.3万円

関東
86
152.8万円
関西
40
145.8万円
東海
48
170.9万円
北海道
3
66.3万円
九州
23
125.9万円
東北
17
106.5万円
北陸・甲信越
13
186.8万円
中国
10
134万円
四国
4
39.6万円
地域別台数
関東
46
105.8万円
関西
28
111.2万円
東海
30
101.4万円
北海道
10
114.4万円
九州
36
99.5万円
東北
12
122.2万円
北陸・甲信越
9
104.2万円
中国
7
109.3万円
四国
13
108.7万円

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208とピクシスジョイのカタログ情報を比較する

プジョー  208   トヨタ  ピクシスジョイ
239.9万円372万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1199 排気量(cc) 658
100 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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