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タンクとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タンクとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  RS3スポーツバック
VS
29.6万円198.4万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 243.4万円918万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1524 中古車掲載台数 36
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ・TV・ドラレコ・左右パワスラ・ETC

    本体価格
    64万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 4WD ナビ・TV レーダーブレーキ 左側パワスラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア アルミホイール フォグランプ リアスモ-ク オーディオ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9インチフルセグナビ DVD BT バックカメラ 両側パワスラ 前後ドラレコ ETC シートヒーター パーキングソナー ステリモ 純正AW クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 ターボ 純正9型ナビ バックカメラ トヨタセーフティーサポート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビー

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙 両側パワースライドドア 衝突軽減 TVナビ バックカメラ クルコン スマートアシスト搭載 アイドリングストップ機能 ETC車載器 AUTOライト CD/DVD再生 ブルートゥース音楽 LEDヘッドライト 純正14AW

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ Bluetooth バックカメラ ETC 純正エンジンスターター シートヒーター 左側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ タンク カスタムG S カスタムGS スマートアシスト 車高調(RS-R) 社外ナビ ETC ドラレコ MZスピードアルミホイール エアロ 両側電動パワスラ プッシュスタート オートライト 衝突軽減ブレーキ 試乗OK

    本体価格
    85.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    758万円

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    本体価格
    715万円

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    918万円

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    本体価格
    308.8万円

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    本体価格
    748万円

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    本体価格
    748万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD KW車高調TWSホイールCarPlay

    本体価格
    358万円

関東
408
94.2万円
関西
199
97.8万円
東海
230
98.6万円
北海道
93
112.2万円
九州
186
94万円
東北
137
104.5万円
北陸・甲信越
109
102.3万円
中国
121
99.6万円
四国
41
95.3万円
地域別台数
関東
15
553.9万円
関西
7
483.3万円
東海
4
613.4万円
北海道
4
663.5万円
九州
4
597.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
638万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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タンクとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   アウディ  RS3スポーツバック
146.3万円204.6万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
996 排気量(cc) 2480
69~98 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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