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タンクとDS3を比較! - みんなの比較車種

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タンクとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   DSオートモビル  DS3
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 50.5万円418万円
DS3の相場表を見る
2103 中古車掲載台数 21
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減/9型ナビ/Bカメラ/両側Pスライド

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 禁煙車 衝突軽減 寒冷地仕様 ナビ

    本体価格
    135.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビバックカメラワンセグBleutooth

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S トヨタ純正SDナビ ドラレコ Bluetooth ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 4WD 左側電動スライドドア

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    175.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正SDナビ 両側Pスラ PCS LED フォグ BT

    本体価格
    114.1万円

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    本体価格
    70万円

関東
607
112.8万円
関西
237
120.5万円
東海
312
121.5万円
北海道
130
129万円
九州
257
118.7万円
東北
168
127.9万円
北陸・甲信越
159
118.1万円
中国
166
117.9万円
四国
67
122.4万円
地域別台数
関東
9
141.9万円
関西
2
79万円
東海
2
84.1万円
北海道
2
383万円
九州
0
---
東北
3
280万円
北陸・甲信越
3
185.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   DSオートモビル  DS3
146.3万円204.6万円 新車時価格 457万円516.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1790×1575
996 排気量(cc) 1199~1498
69~98 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

エレガントなデザインと最先端のテクノロジーを融合

プレミアムセグメントに属するコンパクトラグジュアリーSUV。使い勝手の良いコンパクトなボディに、洗練されたエクステリアとインテリアのデザインがエレガントに体現されている。「The art of refinement(洗練の芸術、技巧)」がテーマに掲げられ、上質感が引き上げられるとともに、自動で照射範囲をコントロールする「マトリクスLEDビジョン」、ナッパレザーのシートなど、充実された装備類により、優雅で快適なモデルに仕立てられた。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク300N・mを発生する、1.5L直4クリーンディーゼルの「BlueHDi」で、街中や高速道路、山道などあらゆる状況で、心地よいトルクフルな加速感を実現。さらにWLTCモード21.0km/Lという優れた燃費性能を達成している。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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