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タンクと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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タンクと488ピスタの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  488ピスタ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 19
  • トヨタ タンク 1.0 X S ワンオーナー車 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ドラレコ ETC 両側PSD

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 両側電動スライドドア

    本体価格
    140万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビバックモニター付き

    本体価格
    130.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ&フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    83.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正フルセグSDナビ&Bカメラ・衝突軽減付

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 4WD 当社下取/カロッツエリア9inナビ/ドラレコ

    本体価格
    128万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT D車/ユーザー買取車/屋内保管

    本体価格
    6880万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 2トーンレーシングストライプ OP500

    本体価格
    6590万円

関東
527
107.9万円
関西
235
115万円
東海
311
113万円
北海道
108
127.1万円
九州
236
110万円
東北
147
123.1万円
北陸・甲信越
157
109.3万円
中国
143
114万円
四国
60
116.9万円
地域別台数
関東
7
7116.2万円
関西
7
7497.5万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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タンクと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フェラーリ  488ピスタ
146.3万円204.6万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
996 排気量(cc) 3902
69~98 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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