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タンクと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タンクと911カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ポルシェ  911カブリオレ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 158
  • トヨタ タンク 1.0 X S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    113.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S メモリーナビ 左側Pスライドドア ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビバックカメラワンセグBleutooth

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S メモリーナビバックモニター 17000K

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T SDナビ・両側電動ドア・衝突被害軽減装置

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ETC ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナjyビ 両側パワスラ クルコン ドラレu

    本体価格
    129.6万円

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    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 青革/幌 スポクロ ベンチレーション PASM

    本体価格
    1265万円

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    応談

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    本体価格
    318万円

関東
525
107.6万円
関西
235
114.9万円
東海
308
113万円
北海道
106
127万円
九州
234
110.2万円
東北
145
123.3万円
北陸・甲信越
155
109.4万円
中国
143
114万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
63
2064.4万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2174.5万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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タンクと911カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ポルシェ  911カブリオレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
996 排気量(cc) 2981~3745
69~98 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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