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タンクとレイスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとレイスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ロールスロイス  レイス
VS
44万円190.6万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 2000万円5480万円
レイスの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 21
  • トヨタ タンク 1.0 X S ワイパーデアイサー/片側パワースライド

    本体価格
    129万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動・ナビ・TV・Bカメラ・スマアシII

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション スマアシIII シートヒーター クルコン

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T スマアシ 後席モニター 純正ナビ LED ETC

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ ドラレコ トヨタ認定中古車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ナビ・バックモニター付き

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 左側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車

    本体価格
    4710万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4350万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 21インチ・7本スポーク・ホイール

    本体価格
    2090万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトHL 純正OPツートーンボディ

    本体価格
    2000万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    2380万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    2350万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトヘッドライナー 純正ナビ

    本体価格
    2060万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    5480万円

  • ロールスロイス レイス シューティングスターライトヘッドライナー ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    3880万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 seriesII D車 左H MANSORYボディKIT  22AW

    本体価格
    応談

関東
470
112.4万円
関西
173
116.4万円
東海
216
113万円
北海道
80
129.8万円
九州
192
117.4万円
東北
141
126.9万円
北陸・甲信越
111
122.3万円
中国
116
118.9万円
四国
51
118.2万円
地域別台数
関東
12
2979.8万円
関西
7
2896.9万円
東海
2
3352.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ロールスロイス  レイス
146.3万円204.6万円 新車時価格 3195万円4190万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
996 排気量(cc) 6592
69~98 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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