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タンクとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タンクとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 152
  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビTV Bカメラ スマアシ 自動ドア 2年保付

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 元レンタカー両側パワースライドドア

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 大型フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/ETC2

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビBカメラTV両側電動LED衝突軽減

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    132万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙車 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ ドラレコ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    147.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    116.9万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック ナビ Bカメラ フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品バンパー新品ホイール車高調新品ライト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ TVナビ ハイブリッド

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ フルセグナビTV/バックカメラ/DVD再生/ETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ&フルセグテレビ&バックカメラ

    本体価格
    60万円

関東
511
107.2万円
関西
239
115.2万円
東海
307
112.9万円
北海道
105
128万円
九州
231
110.2万円
東北
141
123.4万円
北陸・甲信越
160
109.7万円
中国
141
114.3万円
四国
58
116.7万円
地域別台数
関東
49
117.1万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
31
122.5万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円

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タンクとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  カムリハイブリッド
146.3万円204.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
996 排気量(cc) 2493
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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