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タンクとステラを比較! - みんなの比較車種

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タンクとステラの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  ステラ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
1927 中古車掲載台数 850
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 禁煙 純正ナビ 両側電動 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 最長5年保証 禁煙 1オ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品ダウンサス 16AW 9インチナビ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 衝突軽減ブレーキシステム 両側電

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ナビ テレビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1年保証/ターボ/SA2/両側電動/純正ナビ

    本体価格
    99.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ・ドラレコ・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    157.5万円

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    本体価格
    29.2万円

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    29.9万円

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    本体価格
    38.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD キーレスキー エコアイドル

    本体価格
    48万円

関東
527
108万円
関西
235
115万円
東海
313
112.9万円
北海道
108
127.1万円
九州
236
110.3万円
東北
147
123.1万円
北陸・甲信越
158
109.1万円
中国
143
114万円
四国
60
116.9万円
地域別台数
関東
212
41.3万円
関西
66
41.5万円
東海
76
44.5万円
北海道
56
53.2万円
九州
112
42.5万円
東北
120
50.3万円
北陸・甲信越
106
49.2万円
中国
57
43万円
四国
45
35.4万円

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タンクとステラのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   スバル  ステラ
146.3万円204.6万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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