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タンクと850を比較! - みんなの比較車種

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タンクと850の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ボルボ  850
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 29.9万円198万円
850の相場表を見る
2120 中古車掲載台数 7
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 前後ドラレコ Bカメ 両Pドア

    本体価格
    93.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S スマアシ 両側Pスラ 純正ナビ Bモニタ

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車スマアシクルコン純正9インチナビ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検 2年 バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タンク 1.0 X BIGX9型 禁煙車 スマートキー 電動ドア

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S トヨタ純正ナビ、ETC、衝突回避ブレーキ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 8型社外ナビ・左PWスラ・ブレーキアシスト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビ Bluetooth 両側電動スライド

    本体価格
    96.8万円

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  • ボルボ 850 GLE タイプS 車検2年整備付 ETC CD シートヒーター

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    80万円

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    本体価格
    29.9万円

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    198万円

  • ボルボ 850 ターボ 5速MT 正規ディーラー車 サンルーフ

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    185万円

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    本体価格
    118万円

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    138万円

  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

関東
618
112.7万円
関西
241
120.5万円
東海
313
120.7万円
北海道
128
129.4万円
九州
259
118.4万円
東北
167
128.6万円
北陸・甲信越
154
117.5万円
中国
171
117.4万円
四国
69
122.1万円
地域別台数
関東
5
127.8万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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トヨタ  タンク   ボルボ  850
146.3万円204.6万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
996 排気量(cc) 2318~2434
69~98 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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