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ルーミーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとRS Q8の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS Q8
VS
32万円310万円
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中古車相場 1279.9万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
4384 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD SDナビ ETC クリアランスソナー BT接続

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突軽減 両側パワスラ 寒冷地仕様

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 社外メモリナビ スマートアシスト 寒冷地

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタフルエアロローダウンドラレコ

    本体価格
    198.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側電動 純正ナビ Bカメ ETC LED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 衝突軽減ブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 片側電動スライドドアETCシートヒーター

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 禁煙車 9型ディスプレイ スマートアシスト

    本体価格
    123.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビTV Bカメラ パワースライドD ETC

    本体価格
    88万円

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    本体価格
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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD ブラックスタイリング

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    1515万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ・ブラックスタイリング

    本体価格
    1580万円

関東
1120
142.6万円
関西
637
144.8万円
東海
641
140.3万円
北海道
238
153.2万円
九州
542
142.2万円
東北
422
155.4万円
北陸・甲信越
314
149万円
中国
324
142.8万円
四国
146
155.2万円
地域別台数
関東
4
1593.8万円
関西
3
1446.6万円
東海
3
1531.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS Q8
146.3万円229.5万円 新車時価格 1869万円2206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
996 排気量(cc) 3996
69~98 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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