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ルーミーと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   フェラーリ  360モデナ
VS
32万円285万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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4266 中古車掲載台数 45
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙 ナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD ドラレコ ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ 両側パワスラ スマートアシスト

    本体価格
    136.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側Pスライドドア 衝突軽減  純正ナビ TV

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X TVナビBカメラ片側電動スライド・Pスタート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD モデリスタエアロ 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

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    応談

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    890万円

関東
1094
142.7万円
関西
619
147.3万円
東海
604
139.4万円
北海道
252
152.7万円
九州
517
141.4万円
東北
405
155.8万円
北陸・甲信越
307
148万円
中国
324
141.5万円
四国
144
155万円
地域別台数
関東
19
1422.3万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ルーミーと360モデナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フェラーリ  360モデナ
146.3万円229.5万円 新車時価格 1610万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
996 排気量(cc) 3586
69~98 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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