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ルーミーとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  インテグラ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
4306 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD Mナビ・Bモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X SDナビ ETC バックカメラ 横滑り防止装置付

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S FU0818 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 軽減B・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙9型ナビ 360カメラ両側電動 温熱シート

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビ後席フリップダウンモニタDレコ

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後席モニタ SDナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX フルカーボン仕様16インチアルミ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 社外ナビ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX USカスタム

    本体価格
    135万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ インテグラ タイプR 6速  タイヤホイル変更しました タイプR 6速  タイヤホイル変更しました

    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラ SiR-G VTEC ワンオーナー車 走行少 

    本体価格
    138万円

関東
1096
142.5万円
関西
625
147.5万円
東海
609
139.2万円
北海道
259
154.5万円
九州
526
142万円
東北
408
155.7万円
北陸・甲信越
309
147.7万円
中国
325
141.4万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
25
121.9万円
関西
3
237.3万円
東海
7
95.5万円
北海道
1
65万円
九州
6
83.2万円
東北
3
56.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
5
131.5万円

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ルーミーとインテグラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  インテグラ
146.3万円229.5万円 新車時価格 199.5万円210万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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