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ルーミーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  クロスロード
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
4753 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD ETC/シートヒーター/ト認中

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 9型モニター 衝突軽減

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X トヨタ認定中古車 衝突回避軽減装置

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドラレコ/後席モニター/シートヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ TV 両電動ドア 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙車 純正SDナビ 両側電動スライド

    本体価格
    115.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オナ/ナビ/TV/BT/Bカメ/両側電動/ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    144.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ナビ新品ドラレコ&タイヤETCラプター塗装

    本体価格
    165万円

関東
1301
148.2万円
関西
712
151.5万円
東海
689
145.9万円
北海道
232
154.9万円
九州
552
148.8万円
東北
486
157.9万円
北陸・甲信越
309
150.4万円
中国
326
144.9万円
四国
146
157.7万円
地域別台数
関東
49
135.8万円
関西
19
108.1万円
東海
24
113.4万円
北海道
13
109.3万円
九州
31
95.3万円
東北
7
59.8万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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ルーミーとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  クロスロード
146.3万円229.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
996 排気量(cc) 1799~1997
69~98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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