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ルーミーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
43.6万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 99万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
2726 中古車掲載台数 220
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 安全装置 後席モニター ETC 両側パワスラ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 後期 衝突軽減 ナビ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD ナビバックカメラアルミ両側スライドドア

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T メモリナビ フルセグ パノラマモニター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 令和4年式/純正ナビTV/前後ドラレコ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 衝突被害軽減 電動スライドドア

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 社外ナビ/フルセグTV 両側PSドア

    本体価格
    146.8万円

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    本体価格
    応談

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    345万円

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    334万円

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    332万円

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    本体価格
    250万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ユーザー買取車 マジックスカイルーフ

    本体価格
    409万円

関東
745
145万円
関西
402
145.9万円
東海
321
138万円
北海道
155
148.2万円
九州
382
142.2万円
東北
272
152.2万円
北陸・甲信越
191
148.2万円
中国
162
143万円
四国
96
149.9万円
地域別台数
関東
73
637.8万円
関西
44
528.9万円
東海
58
494.2万円
北海道
8
610.2万円
九州
21
441万円
東北
2
130.1万円
北陸・甲信越
5
358.9万円
中国
7
567.8万円
四国
2
504万円

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ルーミーとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円209万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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