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ルーミーとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとレパードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  レパード
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
4329 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G クルーズコントロール 両側オートドア

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター パワースライド

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ・バックカメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様パワスラ ナビBluetooth Bカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側PSドア Bluetooth クルコン Bカメラ

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 4WD 両側パワスラ 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減システム

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /禁煙車/スマアシ3/ナビ/TV/ETC/検R9.3

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 外装仕上済 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    168万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行距離55000キロ

    本体価格
    345万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    110.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

関東
1110
142.7万円
関西
627
144.9万円
東海
642
140.4万円
北海道
234
153万円
九州
535
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
309
148.8万円
中国
314
143.3万円
四国
143
155.5万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
2
235万円

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ルーミーとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  レパード
146.3万円229.5万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
996 排気量(cc) 1998~2987
69~98 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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