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ルーミーとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
4306 中古車掲載台数 151
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチSDナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 社外ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマートアシスト・両側パワースライドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 純正9型ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 軽減B・ナビ・360カメラ・ETC・Sヒーター

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 全周囲カメラ 9インチナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両Pスラ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    97.7万円

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    64万円

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    48万円

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    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 車検整備2年  ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    28.5万円

関東
1112
143万円
関西
617
147.9万円
東海
608
139.2万円
北海道
256
152.4万円
九州
524
142.2万円
東北
407
155.1万円
北陸・甲信越
307
147.3万円
中国
331
142.7万円
四国
144
154.9万円
地域別台数
関東
62
48万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
54.5万円
九州
15
37.8万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円

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ルーミーとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  ラフェスタハイウェイスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
996 排気量(cc) 1997~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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