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ルーミーとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  ストリート
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
4291 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビクルコン前後ドラレコ両側スライド

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全周囲カメラ フリップダウンM

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ TV 全方位 シートヒーター ETC

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S Bカメラ BT 地デジ ドラレコ 両側電スラ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ 両側電動ドア ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 片側パワースライドドア CD

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外ナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    65万円

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    20万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD ラクーン

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

関東
1086
142.3万円
関西
627
144.4万円
東海
641
141万円
北海道
231
153.5万円
九州
535
142.3万円
東北
416
156.1万円
北陸・甲信越
306
149.2万円
中国
306
143.5万円
四国
143
154.9万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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トヨタ  ルーミー   ホンダ  ストリート
146.3万円229.5万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
996 排気量(cc) 656
69~98 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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