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ルーミーとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとエキシージの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ロータス  エキシージ
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 729万円1434.1万円
エキシージの相場表を見る
4329 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 車検 2年 バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    157.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 認定中古車 SDナビ ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全方位カメラ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    132.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期 GRエアロ FDモニター パノラミックM

    本体価格
    200.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動スライド 衝突軽減装置 純正SDナビ

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー/両側電スラ/衝突被害軽減

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 前後方ドラレコ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    58万円

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  • ロータス エキシージ S 専用17AW ホワイトレザー ディーラー車

    本体価格
    863.9万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ S ETC ポータブルナビ バックカメラ

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    838万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 GP エディション 限定・JPS・ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ CUP240 

    本体価格
    950万円

  • ロータス エキシージ S ディーラー車6MT

    本体価格
    729万円

  • ロータス エキシージ S V6 スーパーチャージャー 新車並行 ETC レーダー

    本体価格
    670万円

  • ロータス エキシージ カップ 380 

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ 190CUP ロータススポーツ製 10台限定車 2ZZ NA

    本体価格
    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 410 20th アニバーサリー エディション 限定車・ナイトロン・カーボンシート

    本体価格
    応談

関東
1098
142.3万円
関西
623
147.2万円
東海
618
139.3万円
北海道
262
154.7万円
九州
529
141.9万円
東北
412
155.7万円
北陸・甲信越
309
147.5万円
中国
329
141.7万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
7
970.7万円
関西
6
840.2万円
東海
5
933万円
北海道
0
---
九州
6
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
788.5万円

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ルーミーとエキシージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ロータス  エキシージ
146.3万円229.5万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
996 排気量(cc) 3456
69~98 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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