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ルーミーとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンワゴン
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 純正9インチナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オ-ナ-禁煙/両側電動/ナビTV/Rカメラ/ETC

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 両側電動スライドドアバックカメラ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ・クルコン・バックモニター

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 片側Pスラ ナビ Bカメラ LDA 寒冷地

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外10インチナビフルセグBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー/純正SDナビ/Bluetooth接続

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 スマートキー

    本体価格
    198.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ PS・PW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 走行38800km・ENKEI15AW・サンルーフ

    本体価格
    221.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン ピックアップトラック 丸目メッキ仕様ベンコラ1ナンバー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 丸目メッキ仕様ベンコラロデオフルカスタム

    本体価格
    258万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルサルーン 走行62000キロワンオーナーサンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 7人乗り・サンルーフ 塗装修理ベース車両

    本体価格
    168万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン フルセグSDナビ ETC 3列シート

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ クラウンワゴン ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト ロイヤルサルーン バン仕様 コラムシフト

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 3列シート パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス タイベル交換済丸目4灯ヘッドライトETC

    本体価格
    159.9万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

ルーミーの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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ルーミーとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
996 排気量(cc) 1988~2491
69~98 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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