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ルーミーとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスプリンターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スプリンター
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
スプリンターの相場表を見る
4384 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ後席フリップダウンBカメラ

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型ナビ TV DVD BT Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA Bカメラ クルコン ETC LED

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T ナビ バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動ドア バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ スマートキー

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライド/ターボ/衝突軽減B/保証付

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ バックモニター LED ETC

    本体価格
    163.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    111万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEリミテッド サルーン 社外アルミ ルーフキャリア ローダウン

    本体価格
    98万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター MXサルーン MT 車高調 純正ステアリング有

    本体価格
    63万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

関東
1120
142.6万円
関西
637
144.8万円
東海
641
140.3万円
北海道
238
153.2万円
九州
542
142.2万円
東北
422
155.4万円
北陸・甲信越
314
149万円
中国
324
142.8万円
四国
146
155.2万円
地域別台数
関東
6
125.8万円
関西
0
---
東海
1
111万円
北海道
3
56.5万円
九州
2
91.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとスプリンターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  スプリンター
146.3万円229.5万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
996 排気量(cc) 1331~2184
69~98 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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