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C-HRとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S4アバント
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 95万円628.9万円
S4アバントの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 22
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth シートヒーター ETC スマートキー ハロゲンヘッドランプ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 社外ナビ フルセグ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン レーンキープアシスト シートヒーター クリアランスソナー ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    149.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BIG-X9インチナビ トヨタセBIG-X9インチナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミ オートハイビーム スマートキーーフテ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スペアキー

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 1年保証 SDナビ バックカメラ レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ C-HR C-HR Gモードネロ セーフティ+2 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト スマートキー ETCビルトイン Bluetooth再生

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSMナビBluetoothバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    159.5万円

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    484万円

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    本体価格
    518万円

関東
444
194.8万円
関西
204
198.9万円
東海
368
194.7万円
北海道
70
194.5万円
九州
339
190.9万円
東北
141
192.9万円
北陸・甲信越
107
191.8万円
中国
120
187.4万円
四国
72
206.8万円
地域別台数
関東
13
376.8万円
関西
4
228.2万円
東海
2
389万円
北海道
0
---
九州
1
588.8万円
東北
1
556.1万円
北陸・甲信越
1
354.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S4アバント
229万円315.5万円 新車時価格 868万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 2994
98~116 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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