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C-HRとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS e-tron GT
VS
99万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
2237 中古車掲載台数 17
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション BIG-X9型ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/セーフティセンス/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/コーナーセンサー/スマートキー/オートライト/LEDヘッドライト

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ純正9インチSDナビ・CD・DVD・BTオーデイオ・フルセグTV/トヨタセイフティーセンス/モデリスタエアロ/LEDヘッド・フォグランプ/18インチAW/ダークブラウン革ブラックコンビシート

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタアルミ 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    165.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ハーフレザー BSM レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 衝突軽減 オートマチックハイビーム レーンキープ 走行モード切替

    本体価格
    156.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 8インチナビ&Bカメラ トヨタ セーフティーセンス ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ BSM 2トーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LED ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 2WD 5名 禁煙 アルパイン製ナビ バックカメラ ETC2.0 後側方検知 誤発進抑制 障害物センサ- 電動駐車ブレ-キ レ-ダ-クル-ズ シ-トヒ-タ- オ-トハイビ-ム フルセグ DVD再生 USB接続 Bluetooth 音楽サ-バ-プレイヤ接続

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR C-HR HV Gモードネロセーフティ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    278万円

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    1148万円

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    本体価格
    798万円

関東
554
193.8万円
関西
235
198万円
東海
472
187.2万円
北海道
52
202.1万円
九州
381
189.7万円
東北
175
193.3万円
北陸・甲信越
129
192.8万円
中国
155
187.5万円
四国
84
207.8万円
地域別台数
関東
7
909.9万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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C-HRとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS e-tron GT
229万円315.5万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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