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C-HRとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS e-tron GT
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1868 中古車掲載台数 15
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロFSR・純正9インチSDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・シートヒーター・ハーフレザーシート・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタエアロ/ワンオーナー/禁煙車/新車保証継承/オートクルーズ/アラウンドビューモニター/純正ナビTV/ シートヒーター/オートブレーキホールド/バックモニター/純製18インチブラックホイール/ブラックルーフ

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタ認定中古車/ハイブリッド保証/サポカー/ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    269万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ付き バックカメラ ETC付き スマートキー ドラレコ 衝突被害軽減システム オートクルーズコントロール ハイブリッド

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 社外SDナビ Bluetooth接続 バックモニター レーダークルーズコントロール フルセグTV CD/DVD再生 ETC 前席シートヒーター ステアリングリモコン 衝突被害軽減システム

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BSM レーダークルーズ モデリスタエアロ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ AVH LEDオートライト フォグライト 禁煙車 Bluetooth ETC

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7インチ純正ナビ バックカメラ フルセグTV/CD/DVD ETC2.0

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 定期点検記録簿 TSS TCナビ フルセグ LED スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    799.8万円

関東
438
194.9万円
関西
209
198.9万円
東海
370
194.5万円
北海道
69
193万円
九州
339
191.4万円
東北
142
192.8万円
北陸・甲信越
105
191.7万円
中国
124
187.4万円
四国
72
206.9万円
地域別台数
関東
5
903.6万円
関西
5
1051.5万円
東海
3
839.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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RS e-tron GTの中古車を探す

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C-HRとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  RS e-tron GT
229万円315.5万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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