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C-HRとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Eクラス
VS
99万円343.8万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 179.8万円835万円
Eクラスの相場表を見る
2112 中古車掲載台数 12
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ドライブレコーダー付 衝突軽減 ESC キーレスエントリー LEDライト Bカメ 盗難防止システム ナビ&TV ワンオ-ナ- 地デジ オートクルーズコントロール スマートキー アルミホイール ABS

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    197万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッド 衝突軽減 レーダークルーズ フルセグ Bluetooth シートヒーター 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突回避支援TSSP・純正9インチナビ・BSM・ETC・バックモニター・18AW・LEDヘッドランプ・LEDフロントフォグランプ・純正ドラレコ・前席シートヒーター・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    160万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフロント/サイド/リアエアロ 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDライト

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    181万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
507
195.4万円
関西
223
197.4万円
東海
442
190.1万円
北海道
58
203.8万円
九州
366
190.6万円
東北
155
194.1万円
北陸・甲信越
122
192.4万円
中国
160
186.5万円
四国
79
209.5万円
地域別台数
関東
4
692.5万円
関西
3
319.3万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

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C-HRとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Eクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 5461~6208
98~116 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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