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C-HRとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Eクラス
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 179.8万円543.6万円
Eクラスの相場表を見る
2025 中古車掲載台数 11
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ TSS メモリーナビ フルセグ バックモニター ブラインドスポットモニター スペアタイヤ LEDヘッドライト シートヒーター ナノイーエアコン レーダークルコン スマートキー ETC ブルートゥース

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー フルエアロ 記録簿

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 ブラインドスポットモニター フルセグ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー アルパインナビ FM/AM/CD/DVD/BT/フルセグ トヨタセーフティーセンスP バックカメラ HIDヘッドライト 純正AW17インチ 電動格納ミラー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 厳選中古車 ETC 純正18AW シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグTV LEDヘッドライト トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    543.6万円

関東
484
194.4万円
関西
206
198.3万円
東海
426
188.9万円
北海道
57
192.3万円
九州
345
186.3万円
東北
171
192.3万円
北陸・甲信越
122
193.8万円
中国
140
189.2万円
四国
74
205.8万円
地域別台数
関東
4
543.6万円
関西
2
281.4万円
東海
2
1280万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   AMG  Eクラス
229万円315.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 5461~6208
98~116 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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