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C-HRとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  エルドラド
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1793 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ステリモ アルミホイール オートライト 電子パーキング 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8インチナビ・ETC・Bluetooth・全方位カメラ・禁煙車・前後ドラレコ・TRDフルエアロ・クルーズコントロール・シートヒーターLEDライト・コーナーセンサー・スマートキー

    本体価格
    239.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ LEDヘッドライト  電子パーキング

    本体価格
    232.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン シーケンシャルターンランプ Bluetooth ETC LEDヘッド&フォグ オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 純正ナビ付ディスプレイオーディオ 全方位カメラ Bluetooth USB Miracast BSM ドライブレコーダー 前席シートヒーター 前後コーナーセンサー ビルドインETC LEDヘッドライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ユーザー様直接仕入れ車両 1オーナー車 アルパインフローティングナビゲーション バックモニター モデリスタフルエアロ フルセグテレビ ドライブレコーダー LEDライト 記録簿 ETC

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正18インチAW スマートキー

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ ワンセグ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    158.8万円

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    応談

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    本体価格
    3359万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
409
197.3万円
関西
217
196.1万円
東海
386
194.1万円
北海道
62
186万円
九州
305
192.3万円
東北
131
193.5万円
北陸・甲信越
98
190.9万円
中国
121
189.6万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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C-HRとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  エルドラド
229万円315.5万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1196~1797 排気量(cc) 4564~4892
98~116 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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