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C-HRとアストロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアストロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   シボレー  アストロ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
2626 中古車掲載台数 101
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T LED エディション 4WD Mナビ・Bモニター・BSM

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ 認定中古車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ/バックカメラ/ETC/HDMI/USB

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G BT対応9型SDナビ モデリスタエアロ Bカメラ

    本体価格
    190.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ アラウンドビューモニター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙 純正9型ナビ 3眼LED レーダークルーズ

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外8型SDナビ Bカメラ LED 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ バックカメラ ETC エンスタ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正SDナビ レーダークルーズ 衝突軽減装置

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフト ハイルーフ 革シート メモリーナビ

    本体価格
    128万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 正規ディーラー車

    本体価格
    154万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 2WD ディーラー車

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    130万円

  • シボレー アストロ LT 4WD Wエンジン LT パティーナ 8ナンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 02yモデル 社外ナビ TV

    本体価格
    75万円

  • シボレー アストロ LS 2WD ディーラー車 ETC 左H リアエアコン

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ コーチハイルーフ 2WD 正規車 本革 ナビ フルセグ 8ナンバー

    本体価格
    190万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 4WD 三井ディーラー車 グレーレザー

    本体価格
    174.7万円

  • シボレー アストロ CL カーゴフェイスカスタム アンドロイドモニター付き

    本体価格
    198万円

  • シボレー アストロ 新車並行・1No 新車並行・走行1.2万キロ・1No貨物登録

    本体価格
    160万円

関東
657
204.2万円
関西
295
208.4万円
東海
490
200.8万円
北海道
97
213.7万円
九州
449
198.9万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
176
205.8万円
中国
183
196.8万円
四国
116
212.1万円
地域別台数
関東
30
154.5万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
9
130.8万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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C-HRとアストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   シボレー  アストロ
229万円315.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1196~1797 排気量(cc) 4295
98~116 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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