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C-HRとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとサンダーバードの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  サンダーバード
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 100万円
サンダーバードの相場表を見る
2710 中古車掲載台数 13
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ ETC

    本体価格
    233万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 本革シート スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲 追従 BSM ディスプレイ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G プリクラッシュセーフティ・車線逸脱警報

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Bカメラ Bluetooth LEDライト 禁煙

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    238万円

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    236万円

  • フォード サンダーバード SC スーパー・クーペ

    本体価格
    158万円

関東
597
198.9万円
関西
303
199.4万円
東海
566
197.2万円
北海道
92
209万円
九州
467
198.3万円
東北
183
206.8万円
北陸・甲信越
180
198.5万円
中国
211
198.2万円
四国
111
209.6万円
地域別台数
関東
7
462.4万円
関西
1
---
東海
4
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

サンダーバードの中古車を探す

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C-HRとサンダーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  サンダーバード
229万円315.5万円 新車時価格 453万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1196~1797 排気量(cc) 3787~4942
98~116 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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