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C-HRとフェスティバを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとフェスティバの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  フェスティバ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 118万円
フェスティバの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 2
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全周囲/AC100V/シートヒーター/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/USB端子/ブラインドスポットモニター/LEDライト/18インチアルミ/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 純正ドラレコ LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ETC/LEDライト

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタ認定中古車 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 前席シートヒーター 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DATCナビ・スマートキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC 純正ドラレコ レーンキープアシスト 電動サイドブレーキ LED オートライト ハーフレザー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS PKSB BSM 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII モデリスタフルエアロ・前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
  • フォード フェスティバ 1.3 GT-A 絶滅危惧種 純正5速 走行45000キロ 300台限定車 オートラマ 修復歴無し momoステアリング  タイベル交換済み 丸目ライト

    本体価格
    118万円

  • フォード フェスティバ SX キャンバストップ 記録簿14枚 取説 純正キー2本

    本体価格
    応談

関東
426
195.3万円
関西
196
196.5万円
東海
375
195.8万円
北海道
66
192.8万円
九州
323
192.1万円
東北
137
191.8万円
北陸・甲信越
104
191.8万円
中国
114
190.3万円
四国
68
209万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

フェスティバの中古車を探す

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C-HRとフェスティバのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォード  フェスティバ
229万円315.5万円 新車時価格 79.7万円148.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3825×1670×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 1323~1498
98~116 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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